硬转向

硬车削是一种高精度加工工艺，用于精加工硬度高于 45 HRC 的材料。

工件在由 CNC 控制的夹具中旋转，同时由极其耐磨的切削材料（通常为CBN（立方氮化硼）或陶瓷）对表面进行加工。

与磨削相比，硬车削在几何形状方面具有显著的更高的灵活性，因为在一次装夹操作中即可加工出平面、内表面、外表面和螺纹表面。工艺链缩短，能耗降低，干式加工也成为可能。因此，对于尺寸精度、形状精度和表面质量要求较高的复杂旋转对称部件而言，该工艺尤为经济。

硬车削用于硬度范围在45 和 68 HRC之间的硬化钢和特殊合金。典型的材料有：

轴承钢： 100Cr6 (1.3505)、16MnCr5 (1. 7131)
淬火钢和特殊合金。7131)
工具钢： X155CrVMo12-1 (1.2379)、X38CrMoV5-1 (1.2343）
优质钢： 42CrMo4 (1.7225)、34CrNiMo6 (1.
镍和钛合金： Inconel 718、Ti-6Al-4V
硬涂层表面：TiN、CrN、AlTiN

CBN 切削刀片用于硬度超过 55 HRC 的应用，以及 陶瓷切削材料（Al₂O₃ + TiC）用于耐高温应用。

经过优化的切割值、前角和冷却策略可实现表面质量稳定的低磨损加工。根据材料的不同，切割速度在 100 - 200 m/min 之间，进给速度为 0.05 - 0.15 mm/rev，切割深度为 0.1 - 0.3 mm。

由于采用了带静压导轨、精密磨削夹紧技术和温度稳定的床身的先进 CNC 硬车削中心，现在可以达到以前只有磨削工艺才能达到的精度。

• 尺寸公差：最大 ± 0.005 mm
  
• 形状和位置公差：符合ISO 1101
  
• 表面粗糙度：Ra=0.2-0.4µm
  

在线测量系统和SPC 控制的过程监控也确保了批量生产的这些值。

特别是对于轴承或密封点等硬化功能表面，硬车削可在长时间运行后保持稳定的质量。
温度补偿测量系统提供了额外的优势，可自动修正刀具磨损并确保整批产品的尺寸精度。

硬车削在需要高表面质量和尺寸精度的硬化部件，但传统磨削耗时过长的情况下非常经济。它减少了工序链，因为端面加工、外圆车削、螺纹切削和精加工都结合在一个装夹工序中。这消除了重新装夹时间、设置成本和二次磨削工序，使生产更快、更灵活、更节能。

典型应用行业：

汽车和驱动技术： 阀座、同步环、齿轮
轴承行业：内圈和外圈、滚道
工具和模具制造：嵌入件、导向销、模具
机械工程：轴、联接部件、活塞导向装置
能源和涡轮机技术：高应力转子和轴承部件

硬车削结合了磨削的精度和机加工的生产率，是批量生产淬硬精密部件的理想选择。

质量保证是多阶段和数字可追溯的。每个部件都按照 ISO 4287（粗糙度）、ISO 1101（形状和位置） 和 DIN 50150（硬度测试） 进行检查。

使用以下设备：

三维坐标测量机（例如蔡司 Contura）
光学测量系统 用于轮廓和同心度的在线控制

，带 SPC 连接
CAQ 系统，带自动溯源功能，符合 EN 10204-3.1

在生产过程中实时记录结果，确保可再现的系列质量。结合符合 IATF 16949 标准的流程，可实现全面的可审计性--这对于对文档、安全性和可追溯性要求较高的行业至关重要。