Roda gigi internal

Sebuah gigi internal adalah struktur gigi yang terletak di bagian dalam lubang dan berinteraksi secara positif dengan roda gigi eksternal. Ini sering digunakan dalam cengkeraman, roda gigi planetary, koneksi poros dan sistem penggerak di mana transmisi torsi yang presisi dan bebas serangan balik diperlukan. Proses seperti power skiving atau shock toothing dapat digunakan untuk menghasilkan roda gigi internal dengan akurasi profil tinggi dan kelas toleransi yang sempit sesuai dengan DIN 3962.

Proses yang berbeda digunakan tergantung pada geometri, kuantitas dan material:

Power skiving memungkinkan pemesinan yang cepat dan presisi dengan efisiensi tinggi. Pemotongan roda gigi bersama sangat cocok untuk kontur internal yang dalam atau sulit diakses. Penggilingan profil atau Hobbing digunakan untuk geometri khusus atau bagian individual.
Dalam pemesinan halus yang keras, penggerindaan roda gigi sering digunakan untuk mencapai hasil akhir permukaan dan kualitas sisi yang optimal.

Unsere Innenverzahnungen erfüllen höchste Anforderungen an Maßhaltigkeit und Flankengenauigkeit. Je nach Fertigungsverfahren erreichen wir Toleranzklassen bis IT9.

Oberflächenrauheiten bis Ra 0,8 µm sind realisierbar.

Roda gigi internal dapat dibuat dari berbagai macam bahan - mulai dari baja yang dikeraskan dan dikeraskan dengan casing hingga baja tahan karat, logam ringan, dan plastik berkinerja tinggi.

Tergantung pada kebutuhan, 42CrMo4, C45, 1.4301, EN AW-7075 atau PEEK digunakan, misalnya. Untuk aplikasi tugas berat, perlakuan panas dan pelapis menawarkan perlindungan dan kekerasan tambahan.

Roda gigi internal digunakan dalam industri otomotif, mobilitas elektronik, rekayasa mesin dan pabrik, robotika, dirgantara, serta teknologi energi dan transmisi.

Mereka digunakan di mana pun desain yang ringkas, pengoperasian yang tenang, torsi yang tinggi dan umur pemakaian yang panjanggearbox planetary dan sistem kopling hingga unit penggerak yang presisi dalam sistem produksi otomatis.

Untuk pembuatan roda gigi internal sesuai gambar, diperlukan spesifikasi geometris dan fungsional dari komponen tersebut. Pada roda gigi evolvent, parameter yang terutama relevan meliputi modul, jumlah gigi, sudut gigitan, sudut kemiringan (jika ada), pergeseran profil, serta lebar gigi. Selain itu, bahan, kondisi perlakuan panas, dan toleransi yang diminta juga perlu diperhatikan.

Untuk roda gigi internal sesuai DIN 5480, spesifikasi profil dan kesesuaian yang terkait juga harus ditetapkan dengan jelas. Untuk pemeriksaan kelayakan produksi, aksesibilitas perkakas yang tersedia, kelancaran gigi, dan kontur komponen yang mungkin mengganggu harus dipertimbangkan. Gambar teknis yang lengkap memungkinkan penilaian terhadap proses manufaktur yang sesuai.

Pada sistem gigi internal pada roda gigi berongga pada transmisi planet , gigi-gigi bagian dalam bertautan dengan gigi luar pada roda gigi planet. Selama pengoperasian, sisi gigi saling bersentuhan secara bergantian dan mentransmisikan torsi melalui interaksi gigi. Persyaratan yang harus dipenuhi antara lain ketepatan profil, celah sisi gigi, daya dukung, dan perilaku putaran.

Sebaliknya, roda gigi internal untuk hub kopling atau sambungan poros-hub lainnya terutama berfungsi untuk transmisi torsi dengan sambungan bentuk antara komponen yang terhubung. Di sini, kesesuaian profil, pemusatan, dan daya dukung sambungan menjadi prioritas utama. Oleh karena itu, persyaratan geometrisnya berbeda dari pasangan roda gigi yang berputar.

Pada roda gigi internal, gigi-gigi tersebut sejajar dengan sumbu putar. Desain ini memiliki geometri gigi yang relatif sederhana dan, jika penempatannya ideal, tidak menghasilkan gaya aksial yang disebabkan oleh gigi.

Pada roda gigi internal bergigi miring, gigi-gigi tersebut berjalur pada sudut kemiringan tertentu terhadap sumbu putar. Karena adanya tumpang tindih gigi yang bergeser secara waktu, tercipta tumpang tindih total yang lebih tinggi, yang jika dirancang dengan tepat memungkinkan pengoperasian yang lebih halus dan transmisi gaya yang lebih merata.

Namun, hal ini menimbulkan gaya aksial tambahan yang harus diperhitungkan dalam pemilihan bantalan dan desain konstruksi. Pilihan antara Gigi lurus dan Roda gigi heliks bergantung , antara lain, pada torsi, kecepatan putaran, persyaratan kebisingan, dan ruang pemasangan.